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关于如何以及何时完全 自主性 将大量部署车辆。无论如何,Enterprise Holdings 认为联网和全自动驾驶汽车不仅是不可避免的,而且还具有变革性。 

例如,任何商业卡车承租人都可以使用 企业远程信息处理. Powered by Geotab, a global leader in telematics, 企业远程信息处理 provides real-time tracking data for monitoring vehicle and driver performance, increasing opportunities for improving vehicle safety and reducing costs.

同时,正在就此类数据的连接流将如何使这些车辆发挥作用做出决定。考虑到汽车护理协会 (ACA) 民意调查 最近发现,超过十分之八的美国车主和承租人认为车主应该可以完全访问和控制他们的车辆数据,包括维护和维修信息。具体而言,86% 的受访消费者表示车主应该有权访问驾驶员和车辆数据,88% 的消费者还认为车主应该决定谁可以访问这些数据。

在世界上的一些地方,这些决定是在政府的影响下做出的。在其他地方,决策大多由利益相关方主导。因此,我们的重点仍然是竞争格局——当今的联网汽车、汽车制造商和供应商,以及移动服务公司的整个生态系统——如何受到决定谁可以访问并最终控制数据的政策的影响。

有竞争力的明升集团 

全球汽车租赁行业在提供具有竞争力的出行选择方面继续发挥着重要作用。然而,如果不采取措施确保一个强大、有竞争力的移动市场,企业和消费者都可能长期受到不利影响。

我们相信引起人们对竞争的一些潜在威胁的关注,这些威胁不仅可能对消费者产生负面影响,而且还会对未来所有与移动相关的行业产生负面影响,包括自动驾驶车队。例如:  

  • 加拿大参议院交通和通讯常务委员会发表了一份报告——“推动变革:技术与自动驾驶汽车的未来”——应交通部长的要求。包括 Enterprise 在内的超过 78 名证人提供了证词,因为委员会专注于与部署自动化和联网车辆相关的监管和技术问题。企业控股也 提交了一个简短的.该报告提出了 16 项具体建议,包括 “监控自动化和互联汽车技术对汽车和移动行业各个部门之间竞争的影响,以确保售后市场和汽车租赁公司等部门继续获得提供服务所需的数据。”
  • The 加拿大先进技术联盟 Enterprise 是其中的成员 (CATA) 发表了一篇博客:“加拿大在汽车领域的明升最新网站领导力与否:汽车制造商是否应该控制对自动驾驶汽车数据的访问?”  CATA 还与 Enterprise 合作开发了一个 视频 概述开放获取自动驾驶汽车数据的重要性,包括来自欧洲经济共同体和美国市场的观点。 
  • CATA 发布了一个 视频 就加拿大开放数据政策的价值接受了加拿大汽车工业协会 (AIA) 的采访。 AIA 鼓励开放数据生态系统来推动汽车行业的明升最新网站。
  • 在 2018 特种设备市场协会 (SEMA)在拉斯维加斯举行的会议, 企业控股 参加了小组讨论——”远程信息处理、技术、运输和碰撞行业的未来影响” – 并强调整个汽车行业的协作、透明度和技术中立标准是最大限度地发挥联网汽车潜在优势的重要因素。为此,开放、安全的数据访问不仅是保护权利的最佳方式车主和消费者,还要确保第三方供应商有一切合作和竞争的机会。
  • 国际汽车联合会(FIA)发表了一项研究,“汽车数字化转型和现有数据访问模型的经济影响,”讨论了联网和自动驾驶,以及访问车载数据的问题。该研究强调了一个事实,即 Enterprise Holdings “在有关获取车载数据的讨论中,就关键原则提交了清晰而全面的提案,这与 FIA 和 AFCAR 表达的观点一致。作为清洁和负担得起的即用即付公路运输的供应商,汽车租赁运营商将在任何作为服务平台的综合出行中发挥关键作用,交通政策制定者需要与他们合作。”
  • The 美国车辆数据访问联盟包括美国汽车租赁协会在内的美国汽车租赁协会认为,国会应该在制定开放访问车辆生成、收集和存储的所有数据的标准方面发挥主导作用。联盟支持两党、两院的立法努力,以建立一个框架,以确保车主的持续权利——以及确保车主明确许可的实体——实时控制和访问车辆生成的数据,安全和竞争的基础。

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